（1）扭簧想要在高溫下進(jìn)行工作就必須要它有非常好的抗松馳性、強度、熱穩定性以及抗氧化的能力，還要有一定的耐腐蝕能力，如果扭轉彈簧在很高的溫度下進(jìn)行工作，那么這就會(huì )導至扭轉彈簧的承載力變小和剛度下降，所以要使它能在高溫下工作我們需要知道它的變化率，還需要計算出下降的承載能力對彈簧使用性能影響，按照相關(guān)規定一般的彈簧如果工作時(shí)的溫度比60度高時(shí)，需要對它切變的模量有一定的調整。

 

（2）使用彈簧鋼來(lái)制作彈簧，選擇時(shí)要根據彈簧所承載的應力大小和它的性質(zhì)來(lái)判斷它硬度，如果出現平面的應變斷裂，那就可能說(shuō)明是由于硬度的原因造成的，如果把扭轉彈簧用在儀器或者是衡器里面，大部分廠(chǎng)家會(huì )使用恒彈性合金，因為它的膨脹系數變化非常小，這也是為了滿(mǎn)足它的精度不受氣溫的變化，在進(jìn)行扭簧材料選擇時(shí)候，鋼材的淬透性能是需要注意的，這點(diǎn)對扭轉彈簧的質(zhì)量關(guān)系比較大。

（1）繞制； 　

（2）鉤環(huán)制造； 　

（3）端部的制作與精加工；
　

（4）熱處理；　

（5）工藝試驗等，對于重要的彈簧還要進(jìn)行強壓處理。

（6）對于重要的扭轉彈簧，還要進(jìn)行工藝檢驗和沖擊疲勞等試驗。為提高彈簧的承載能力，可將彈簧在超過(guò)工作極限載荷下進(jìn)行強壓處理，以便在簧絲內產(chǎn)生塑性變形和有益的殘余應力，由于殘余應力的符號與工作應力相反，因而彈簧在工作時(shí)的最大應力（見(jiàn)左圖所示）比未經(jīng)強壓處理的彈簧小。

（1）汽車(chē)、摩托車(chē)、汽油機、柴油機上彈簧起到十分大的作用，使用到的彈簧有懸架彈簧、減震彈簧、氣門(mén)彈簧、離合彈簧等等，使用量非常大，占到彈簧生產(chǎn)總量的一半。這些種類(lèi)是彈簧技術(shù)水平的代表，生產(chǎn)要求十分高，主要是向高疲勞壽命和高抗松弛的方向發(fā)展，從而使質(zhì)量減輕。

（2）鐵道機車(chē)車(chē)輛、載重汽車(chē)以及工程機械主要是以熱卷成型為主，是彈簧制作業(yè)的重要方面。現如今高速鐵道大力發(fā)展，車(chē)輛減震系統在升級，對于車(chē)輛懸架熱成型彈簧技術(shù)提高十分大，主要是向高強度和高精度方向發(fā)展用來(lái)穩定產(chǎn)品質(zhì)量。

（3）電動(dòng)機電刷彈簧、開(kāi)關(guān)彈簧、攝像機、照像機彈簧用到的彈簧，片彈簧、異形彈簧占有比例十分大，不同類(lèi)型的產(chǎn)品對材質(zhì)及技術(shù)要求差別非常大，根據東莞彈簧廠(chǎng)家分析，這種彈簧向著(zhù)高強度化小型化方向發(fā)展。