汽車(chē)是現在生活中必不可少的工具，自汽車(chē)被發(fā)明出來(lái)至今已有一百多年，起初汽車(chē)上面并沒(méi)有考慮到減震裝置這一個(gè)東西，坐的屁股痛是常有的事，隨著(zhù)時(shí)代的進(jìn)步，汽車(chē)逐漸成為了人們的代步工具，越來(lái)越多人看重汽車(chē)的舒適性，所以汽車(chē)工程師們才設計出了汽車(chē)減震彈簧，至今汽車(chē)見(jiàn)證彈簧已經(jīng)成為了汽車(chē)懸架結構中必不可少的重要部件，彈簧種類(lèi)其實(shí)有很多，比如壓簧、拉簧、扭簧、塔簧、片彈簧、氣體彈簧、塑膠彈簧等等，其中轎車(chē)懸掛中使用最多的是螺旋彈簧又可稱(chēng)之為壓簧、拉簧、扭簧三種類(lèi)型，下面東莞彈簧廠(chǎng)家將帶一家一起去了解一下減震器是如何來(lái)的，汽車(chē)減震彈簧的作用是什么。

（1）避震器（Shock Absorber；Damper）的需求是由于彈簧不能馬上穩定下來(lái)，也就是說(shuō)彈簧被壓縮再放開(kāi)以后，它會(huì )持續一段時(shí)間又伸又縮，所以避震器可以吸收車(chē)輪遇到凹凸路面所引起的震動(dòng)，使乘坐舒適。

（2）避震器它并不是用來(lái)支持車(chē)身的重量而是用來(lái)抑制彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩和吸收路面沖擊的能量，假如你開(kāi)過(guò)避震器壞掉的車(chē)，你就可以體會(huì )車(chē)子通過(guò)每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而避震器正是用來(lái)抑制這樣的彈跳，沒(méi)有避震器將無(wú)法控制彈簧的反彈，車(chē)子遇到崎嶇路面時(shí)將會(huì )產(chǎn)生嚴重的彈跳，過(guò)彎時(shí)也會(huì )因為彈簧上下的震動(dòng)而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失，最理想的狀況是利用避震器來(lái)把彈簧的彈跳限制在一次。

（1）其實(shí)減震器是沒(méi)有說(shuō)要按時(shí)或者按照公里數來(lái)更換的，主要看使用的情況，每次保養都讓工人留心一點(diǎn)，一旦發(fā)現彈性能力下降，那時(shí)候就可以更換了，減震器的彈性工作好壞，直接影響汽車(chē)在行駛過(guò)程中的平穩性和其他幾件的壽命，故我們應該要使減振器處于良好的工作狀態(tài)。

（1）使汽車(chē)在道路條件較差的路面上行駛10km后停車(chē)，用手摸減振器外殼，如果不夠熱，說(shuō)明減振器內部無(wú)阻力，減振器不工作。此時(shí)可加入適當的潤滑油，再進(jìn)行試驗，若外殼發(fā)熱，則為減振器內部缺油，應加足油；否則說(shuō)明減振器失效。

（2）用力按下保險杠，然后松開(kāi)，如果汽車(chē)有2-3次跳躍，則說(shuō)明減振器工作良好。

（3）當汽車(chē)緩慢行駛而緊急制動(dòng)時(shí)，若汽車(chē)振動(dòng)比較劇烈，說(shuō)明減振器有問(wèn)題。

（4）拆下減振器將其直立，并把下端連接環(huán)夾于臺鉗上，用力拉壓減振桿數次，此時(shí)應有穩定的阻力，往上拉(復原)的阻力應大于向下壓時(shí)的阻力，如阻力不穩定或無(wú)阻力，可能是減振器內部缺油或閥門(mén)零件損壞，應進(jìn)行修復或更換零件。