（1）氣門(mén)五金彈簧在長(cháng)期受到高溫以及高頻交變力的影響時(shí)，在使用一段時(shí)間后，會(huì )產(chǎn)生磨損和塑性變形，使彈性減弱，導致閥門(mén)關(guān)閉失效、發(fā)動(dòng)機功率降低、排氣冒黑煙、起動(dòng)困難等，因此，應定期檢查閥門(mén)的彈簧力。在舊彈簧和新彈簧之間墊一小塊鐵皮，夾在虎鉗上比較壓力，看縮短程度。當新彈簧壓縮到原來(lái)的23長(cháng)度時(shí)，如果舊彈簧比新彈簧短2 mm，則應更換新彈簧。如果暫時(shí)沒(méi)有備件，可以在舊彈簧上墊一個(gè)2毫米的平墊圈，以彌補其彈性不足。一般2500-3000h后更換氣門(mén)彈簧。

（1）五金彈簧的柱塞彈簧也會(huì )受到周期性高頻交變力的磨損和變形，從而縮短其自由長(cháng)度，降低其彈性。當彈簧力減小時(shí)，柱塞的回位速度減慢。這種方式。發(fā)動(dòng)機高速運轉時(shí)，柱塞的往復運動(dòng)與油泵凸輪的高速旋轉運動(dòng)不能保持協(xié)調關(guān)系，從而降低了柱塞的揚程，相應地減少了供油量，降低了發(fā)動(dòng)機功率。因此，當柱塞彈簧使用3600-4500h時(shí)，應及時(shí)更換。

 

（1）會(huì )造成高壓油嚴重內漏，高壓油管殘余壓力降低，出油閥落座緩慢，導致供油量減少和不穩定，發(fā)動(dòng)機運轉不暢，“游車(chē)”現象。此外，還會(huì )使噴油器開(kāi)始噴射無(wú)力，燃油切斷不暢，并出現背投現象，從而導致燃燒惡化，發(fā)動(dòng)機過(guò)熱，排出黑煙。因此，出油閥彈簧應在3600-4500h后更換，如有彎曲變形應及時(shí)更換。

 

（1）柴油機熄火后，應將調速手柄置于停止位置，防止調速彈簧長(cháng)時(shí)間拉伸，造成彈性減弱。

（2） 調速彈簧等部件應經(jīng)常清洗，防止灰塵、雜物堵塞，造成停滯，影響調速器的正常運行。

（3） 不允許通過(guò)“鎖緊”調速彈簧來(lái)提高發(fā)動(dòng)機轉速，否則會(huì )造成嚴重后果。

（4） 當長(cháng)期使用后彈簧力變小時(shí)，會(huì )使柴油機無(wú)法達到合適的轉速。此時(shí)，可通過(guò)調整螺釘進(jìn)行調整。調整調整螺釘時(shí)，必須用轉速表測量發(fā)動(dòng)機轉速。