（1）氣門(mén)彈簧在受到運動(dòng)下的高溫和周期性高頻交變力的影響時(shí)在使用一段時(shí)間后，會(huì )產(chǎn)生磨損和塑性變形，使彈性減弱，導致閥門(mén)關(guān)閉失效、發(fā)動(dòng)機功率降低、排氣冒黑煙、起動(dòng)困難等，因此，應定期檢查閥門(mén)的彈簧力。在舊彈簧和新彈簧之間墊一小塊鐵皮，夾在虎鉗上比較壓力，看縮短程度。當新彈簧壓縮到原來(lái)的23長(cháng)度時(shí)，如果舊彈簧比新彈簧短2 mm，則應更換新彈簧。如果暫時(shí)沒(méi)有備件，可以在舊彈簧上墊一個(gè)2毫米的平墊圈，以彌補其彈性不足。一般在2500-3000h后更換氣門(mén)彈簧。
 

（1）當彈簧力減小時(shí)，柱塞的回位速度減慢。這種方式。當發(fā)動(dòng)機高速運轉時(shí)，柱塞的往復運動(dòng)與油泵凸輪的高速旋轉運動(dòng)不能保持協(xié)調關(guān)系，從而使柱塞的揚程降低，供油量相應減少，發(fā)動(dòng)機功率降低。因此，當柱塞彈簧使用3600-4500h時(shí)，應及時(shí)更換。

（1）出油閥彈簧力減弱后。會(huì )造成高壓油嚴重內漏，高壓油管殘余壓力降低，出油閥落座緩慢，導致供油量減少和不穩定，發(fā)動(dòng)機運轉不暢，出現游車(chē)現象；。此外，還會(huì )使噴油器開(kāi)始噴射無(wú)力，燃油切斷不暢，并出現背投現象，從而導致燃燒惡化，發(fā)動(dòng)機過(guò)熱，排出黑煙。因此，出油閥彈簧應在3600-4500h后更換，如有彎曲變形應及時(shí)更換。

（1）柴油機停機熄火后，應將調速手柄置于停機位置，防止調速彈簧長(cháng)時(shí)間拉伸，導致彈性減弱。

（2）調速彈簧等部件應經(jīng)常清洗，避免灰塵、雜物堵塞，造成卡澀，影響調速器正常運行。

（3）禁止通過(guò)捆綁調速彈簧來(lái)提高發(fā)動(dòng)機轉速，否則會(huì )造成嚴重后果。

（4）當長(cháng)期使用后彈簧力變小時(shí)，會(huì )使柴油機無(wú)法達到合適的轉速。此時(shí)，可通過(guò)調整螺釘進(jìn)行調整。調整調整螺釘時(shí)，必須用轉速表測量發(fā)動(dòng)機轉速。

（1）大多數情況下，離合器彈簧受靜壓影響。長(cháng)時(shí)間使用會(huì )產(chǎn)生塑性變形，使自由長(cháng)度縮短，彈性減弱。當離合器彈簧力減弱時(shí)，離合器傳遞的扭矩減小，發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力不能充分發(fā)揮，導致機車(chē)無(wú)法工作。當發(fā)現離合器彈簧的彈簧力減弱時(shí)，可通過(guò)在與彈簧接觸的零件凹坑內增加適當厚度的墊片來(lái)調整。填隙時(shí)，應注意同一離合器總成上每個(gè)彈簧的自由長(cháng)度（包括填隙厚度）應相同。如果彈簧加墊片后不能恢復原來(lái)的彈性，則應更換一套新彈簧。一般彈簧使用2500-3000h時(shí)，應加1-2mm厚墊片調整壓力；使用5000h后，應同時(shí)更換所有彈簧。

（1）安裝轉向彈簧時(shí)，首先要識別左側或右側彈簧。右側彈簧安裝在左側，左側彈簧安裝在右側。如果左右彈簧安裝錯誤，拖拉機轉向時(shí)，轉向彈簧會(huì )受到反向扭轉力，使彈簧變形，甚至折斷彈簧，或刮傷轉向器內臺階。

（2）一旦彈簧斷裂，轉向手柄松開(kāi)，轉向器就會(huì )失去推力，嵌件不能回位，可能造成嚴重事故。左右手彈簧的識別方法：左手握住彈簧，拇指向上，與鋼絲方向相同的四個(gè)手指為左手彈簧，反之亦然。

此外，轉向彈簧的彈簧力不足可能導致手扶拖拉機失去操縱穩定性。因此，應定期檢查轉向彈簧。檢查和調整方法與氣門(mén)彈簧相同，但兩側應墊上相同厚度的平墊圈。一般每4年左右檢查調整一次。

（1）當噴油器調壓彈簧彈簧力減弱，噴油霧化不良，燃燒惡化，發(fā)動(dòng)機功率降低，油耗增加時(shí)；當調速器調速彈簧的彈簧力減弱時(shí)，發(fā)動(dòng)機轉速降低，功率降低，同時(shí)產(chǎn)生“游車(chē)”現象：當潤滑系統調壓彈簧和液壓系統安全閥彈簧的彈簧力減弱時(shí)，會(huì )造成零件加速磨損，發(fā)動(dòng)機技術(shù)狀態(tài)惡化；當換檔撥叉定位彈簧的彈簧力減弱時(shí)，變速器檔位不能可靠定位，造成自動(dòng)換檔和無(wú)序現象。因此，應及時(shí)調整可調彈簧的壓力。